Звоните! +7(495)226-48-69 или +7(916)759-53-35
РСВ Сервис +7(495)226-48-69     +7(916)759-53-35
.
  РСВ Cервис Москва САО Звоните с 10:00 или закажите обратный звонок улица Адмирала Макарова д. 2  
 метро Балтийская Войковская Водный стадион +7(495)226-48-69    +7(916)759-53-35     схема проезда    
  написать директору Мы работаем с 10:00 до 21:00 Без выходных   обратный звонок 
предыдущаяк списку статейследующая


Советы бывалого. Часть вторая.


- Что нужно содержать в обязательном исправном состоянии в автомобиле?

Не в даваясь в полемику о надежности старых автомобилей по отношению к новым, хочется обратить внимание на те элементы машины, которые не зависимо от года выпуска заслуживают пристального внимания владельца авто. Много роликов в сети показывающие разнообразные случаи неприятных ситуаций на дороге с участниками движения, редко смешных, остальные печальные. Помимо нарушения правил движения, пренебрежения элементарными навыками самосохранения, не благоприятных погодных условий, есть другая причина происшествия - наплевательское отношение к техническому состоянию автомобиля. В правилах дорожного движения, кто помнит, есть раздел в котором указаны все системы при неисправности которых эксплуатация автомобиля запрещена, для остальных попробуем напомнить их суть.

Тормозная система.



- Что важного в тормозах? «Тормоза придумали трусы!»: гласит фраза одного «героя». К сожалению многие так думают, не понимая или не имея самостоятельного опыта по
остановке чего либо тяжелого на скорости, это ощущение бессилия ужасно, поверьте на слово.
Попробуем разобраться. Существует мнение, что в тормозных системах не чему ломаться при правильной эксплуатации, меняй расходники и все будет хорошо, и это правильное мнение. К нашему сожалению многие пытаются экономить на обслуживании, не понимая высокую стоимость такой «экономии». Жизнь жестока и времена меняются, таких «экономных» людей становится меньше. Тормозные колодки, тормозные диски, тормозная жидкость, тормозные механизмы — все это элементы одной системы, которые требует периодического обслуживания и замены. Тормозные колодки имеют средний срок службы 15 т.км., т.е. каждое плановое техническое обслуживание проводимое с таким же интервалом повод для проведения инспекции их состояния, а возможно и замены их. Тормозные диски по опыту хватает на пару комплектов колодок, соответственно пренебрегать нормативом минимальной остаточной толщины диска не стоит, пытаться «дотянуть» до следующего обслуживания планового не выход, менять надо, откладывать опасно. Тормозная жидкость в системе требует регулярной замены, раз в два года или при пробеге 30 т.км., одно из качеств тормозной жидкости ее «гигроскопичность», проще говоря теряет свои свойства. Тормозные механизмы требуют регулярной инспекции каждое техническое обслуживание, очистка от пыли и грязи, отложений, коррозии. При необходимости замена пыльников и направляющих пальцев обязательна, т.к. эта «мелочь» может подвести на дороге. Эффективность тормозов важный элемент безопасности дорожного движения, после долгой стоянки автомобиля сильно увеличивается тормозной путь автомобиля из-за ржавчины и окислов на тормозных механизмах, которые образуются со временем от бездействия тормозной системы. На опыте эксплуатации автомобиля рекомендуем относиться к тормозам как к острому, режущему инструменту, всегда готовому к применению, с должным содержанием.

Рулевое управление.



Одно из основных требований к управлению автомобиля это исправность рулевого управления. Если при повороте руля вы прикладываете большое усилие или испытываете трудности при удержании автомобиля на дороге, постоянно «подруливая», ловя машину рулевым колесом, это явный признак неисправности системы. С улучшение качества дорожного покрытия и с применением современных материалов при производстве деталей рулевого управления, поломок этой системы практически не бывает, за исключением случаев не аккуратного вождения (попадание колесом в яму, удар о поребрик или бордюр), использования автомобиля не по назначению (гонки по пересеченной местности), отсутствие своевременного обслуживания.

Внешнее освещение.



Лампочки и фары. Сегодня при движении автомобиля обязателен «ближний свет» и так называемые «ходовые огни» явно указывающие на автомобиль участник дорожного движения. В любое время суток при встрече на дороге с не освещенным автомобилем испытываешь трудности с его идентификацией, «летучий голландец» может вести себя как угодно, как правило действие его трудно прогнозируемые, что создает помеху остальным участникам движения. Свет на многих современных автомобилях диагностируется из салона, а если данная опция отсутствует, обязательно необходимо самостоятельно проверять исправность внешнего освещения, для безопасного передвижения по дорогам. Замена лампочек самостоятельная иногда связана с определенными трудностями, рекомендуем владельцев обращаться за подобной помощью к специалистам, не пренебрегать перегоревшей лампочкой.



Современные технологии коснулись внешнего освещения довольно глубоко, многие производители автомобилей применяют вместо старых ламп накаливания диоды, которые имеют свои слабые стороны, цена их ремонта или замены значительно выше стоимости простой лампочки.

Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла.



Эта система используется при определенных погодных условиях, но как правило отказывает в самый не подходящий момент. Очень актуально для автомобилей долго стоящих, порой из-за коррозии выходят из строя тяги трапеции, которые могут потянуть за собой и перегорание электромотора привода трапеции стеклоочистителя, замена которых не дешёвое удовольствие.



Стоит обратить внимание на сами щетки стеклоочистителя, наша рекомендация использовать для зимы, при минусовых температурах, специальные «зимние» щетки, обычные каркасные щетки облаченные в резиновый чехол, изолирующий шарниры щетки от намерзания, налипания льда и снега. Обычные и бескаркасные щетки можно использовать круглы год если на автомобиле стоит электрический подогрев всего лобового стекла или подогрев места «парковки» щеток. Обязательную ревизию, инспекцию стеклоочистителей стоит проводить перед наступлением холодов, заранее заменить щетки и убедиться в работоспособности механизма системы. Омыватель лобового стекла страдает от воды в зимний период (вода при минусовых температурах замерзает) и от грязи (забиваются форсунки), попадающей в бачок с водой.



Поэтому рекомендуем использовать всегда «незамерзающую» жидкость (круглый год), которая предотвратить замерзание системы при внезапно наступивших заморозках, а в летний период помогает лучше удалить «трупы» насекомых со стекла. Как и вся проводка, моторчик лобового стекла страдает от коррозии, гниют контакты, перегорает мотор из-за разрушения корпуса, правда это не является массовой проблемой.



Всем удачи на дороге! Встретимся на плановом техническом обслуживании.
РСВ Сервис.

предыдущаяк списку статейследующая

Внимание, при копировании материалов ссылка на наш сайт обязятельна!